В большинстве сервисах для замены элементов подвески демонтируют целиком агрегаты, например при замене сайлентблоков подрамника, опор АКПП. Мы же обладая данным оборудованием заменяем те же сайлентблоки, не снимая агрегатов, что ускоряет процесс, и после такого ремонта отпадает необходимость в проверке и регулировке подвески на стенде сход-развала, что в свою очередь существенно снижает стоимость проводимых работ. Поломки в ходовой возникают из-за агрессивного вождения, езды по плохим дорогам или из-за износа определенных элементов.

Диагностика и ремонт ходовой системы автомобиля требуется в следующих случаях:

• при появлении отдачи или рывков руля во время перемещения по неровному дорожному полотну;
• транспортное средство не реагирует на рулевое управления и при неровной дороге отклоняется от траектории;
• при увеличении тормозного пути или в том случае, когда машина в процессе торможения уходит в сторону;
• при раскачивании кузова во время поездок;
• в случае, когда рулевое управление сопровождается свободным ходом;
• возникновение ощутимой тряски, гула и вибраций во время поездки.